Odeslání jízdního kola: demontáž, krabice a ochrana

Odeslání jízdního kola stojí na třech věcech: krabici z cykloprodejny, čtyřech demontážních úkonech a vyložení míst, která by se uvnitř o sebe odřela. Sundává se přední kolo, vyšroubují se pedály, řídítka se otočí podél rámu a sedlovka se zasune nebo vytáhne. Zadní kolo, řetěz i přehazovačka zůstávají na místě. Celé to zabere zhruba hodinu a potřebujete sadu imbusových klíčů, případně plochý klíč na pedály.

Kde vzít krabici a jakou velikost chtít

Nová kola chodí do prodejen v kartonech z vícevrstvé vlnité lepenky a obchody se jich po sestavení kola potřebují zbavit. Stačí se zeptat; často ji dostanete i s plastovými rozpěrkami a pěnovými návleky, které v ní výrobce poslal. Řekněte si o krabici od kola podobné velikosti rámu a průměru kol, protože karton od dětského kola horské devětadvacítce nestačí a do krabice od silničního kola se nevejdou široká řídítka.

Rozměry kartonu si hned změřte a porovnejte s limity dopravce. Krabice na kolo patří mezi zásilky, u kterých o přijetí rozhoduje nejdelší strana a součet rozměrů, a jak dopravci rozměry a hmotnost balíku počítají, se mezi službami liší. Kolo je jedna z objemných věcí, pro které platí i obecnější úvahy z přehledu o přepravě nábytku a objemných věcí od prodávajícího.

Demontáž v pořadí, které šetří práci

Začal bych pedály, dokud kolo stojí na obou kolech a dá se o ně opřít. Levý pedál má levý závit, pravý pravý – oba se tedy povolují otáčením klíče směrem k zadnímu kolu. Podle typu se nasazuje plochý klíč o velikosti 15 mm na plošky u kliky, nebo imbus zezadu do osy pedálu. Pedály dejte do sáčku a označte je, jsou obvykle značené písmeny L a R.

Před vyjmutím předního kola přeřaďte vzadu na největší pastorek. Přehazovačka se tím přesune co nejblíž ke kolu a nevyčnívá do strany. Potom povolte rychloupínák nebo pevnou osu a kolo vyndejte. Pevnou osu zašroubujte zpět do vidlice, ať se neztratí.

Řídítka se dají otočit dvěma způsoby. U představce typu A-head stačí povolit šrouby na krku vidlice a představec pootočit o devadesát stupňů. Když je karton úzký, povolí se čelní víčko představce, řídítka se sundají a přivážou podél horní rámové trubky; lanka a hadičky zůstávají zapojené. Druhý způsob považuji za lepší u širokých řídítek, protože nemění předpětí hlavového složení.

Sedlovku si před povolením označte kouskem pásky ve výšce objímky. Podle výšky krabice ji buď zasuňte, nebo vytáhněte celou a přibalte zvlášť.

Rozpěrky, obaly a místa, kde se kolo poškodí nejčastěji

Vidlice bez kola je dvě tenká ramena, která boční tlak snadno stiskne k sobě. Do patek proto patří plastová rozpěrka; kdo ji nedostal s krabicí, vyřeší to právě zašroubovanou pevnou osou. U kotoučových brzd se mezi destičky vkládá plastová vložka. Bez ní se písty po náhodném zmáčknutí páky vysunou a kotouč mezi ně nepůjde vrátit.

Nejzranitelnější je patka přehazovačky, tenký hliníkový díl, za který měnič visí na rámu. Stačí náraz zboku a ohne se. Sám bych proto měnič obalil pěnou nebo několika vrstvami kartonu a hlídal, aby kolo v krabici stálo touto stranou od stěny, o kterou se bude opírat přední kolo. Kdo chce jistotu, přehazovačku z patky odšroubuje jedním šroubem a přiváže ji v obalu k zadní stavbě.

Rámové trubky se navlékají do pěnové izolace na vodovodní trubky, která se prodává v metrových kusech a jde podélně rozříznout. Přední kolo se staví vedle rámu na straně bez převodů a mezi něj a rám přijde plát kartonu, protože osa náboje jinak prodře lak. Volný konec klik a zuby převodníku si zaslouží vlastní kartonovou krytku, složenou z lepenky podobně jako kartonové rohy na hrany nábytku.

Z plášťů se vypouští jen část tlaku. Poloprázdná pneumatika se lépe vejde vedle rámu, a přitom dál chrání ráfek. Úplné vypuštění nedoporučuji u bezdušových plášťů, které by mohly sklouznout z háčku ráfku a po doručení se špatně usazují.

Uzavření kartonu a co napsat kupujícímu

Drobné díly – pedály, rychloupínák, sedlo se sedlovkou – patří do jedné menší krabičky přivázané uvnitř, ne volně na dno. Hotovou krabicí zatřeste: nic se nemá hýbat ani chrastit. Mezery vyplňte zmačkaným papírem a karton přelepte po všech švech, včetně otvorů pro ruce, pokud jsou natržené.

Kupujícímu pošlete fotografii obsahu před zalepením a napište mu, co je demontované. Složení zvládne každý, kdo umí zacházet s imbusem, ale seřízení brzd a řazení po převozu je jiná věc. Pokud si příjemce není jistý, radím napsat mu rovnou, ať kolo před první jízdou ukáže v servisu; mechanik zkontroluje i dotažení představce a pedálů, které se zvenčí posoudit nedá.

Zdroje

• Repair Help – Pedal Installation and Removal, Park Tool Company
• Dealer's Manual – zadní měniče a kotoučové brzdy, Shimano Inc.
• ČSN EN ISO 4210 Jízdní kola – Bezpečnostní požadavky na jízdní kola, Česká agentura pro standardizaci
• Návody k sestavení kola po dodání v přepravním kartonu, Canyon Bicycles